Apresentação: Toyota Corolla E12 1.6 VVT-i

O "outsider"...

Toyota Corolla (E12U) 1.6 VVT-i Hatchback
Motor: 3ZZ-FE
Cilindrada: 1598 c.c.
Peso: 1215 kg
Potência: 110 cv às 6000 rpm
Binário: 150 Nm às 3800 rpm
Velocidade máxima: 190 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h: 9.9 s
Ano de fabrico: 2003
Quilometragem inicial: 106.102 km

Adeus 318tds

E acabou-se o choco a gasóleo... a contagem final era de 272.063km, percorreu, nas minhas mãos, cerca de 106 mil quilómetros em que a maior lição aprendida foi, economia.
Uma simpática colecção de bons momentos fruto de um chassis muito acima da mecânica que o equipava, e um mau momento em particular, quando ficou sem líquido de refrigeração devido a um parafuso desapertado.

Viagem à neve II: desta vez sem ser em Dezembro

A melhor altura para planear uma ida à neve em Portugal não é em Dezembro... desta vez havia neve suficiente para ser possível ir à estância e praticar umas quedas nas pistas de esqui, e mais uma vez (fruto do grupo) grandes foram os petiscos e as viagens para os alcançar.

Engasgado

Substituição do filtro de gasóleo... 14,29€... porque o motor "morria" em manhãs frias depois de estar a funcionar durante alguns minutos. Aparentemente ficou resolvido.  

Escapes Meneses dão rendimento às vezes

Acabou-se o "cantar de galo" do 320i que tanto o fazia parecer um desses carros de corrida em pista improvisada!

O resultado final ainda não é este, falta ainda colocar a panela final da linha de escape de maneira a que fique a respirar devidamente (a panela que está montada actualmente é de um 316i... vá-se lá saber porque diabo o dono original achou por bem meter lá "aquilo").

Apesar de ainda não completo, as diferenças a nível de som e a nível de consumos são bem evidentes (acabou-se o timbre ratata e os consumos, pelo indicador de consumo instantâneo, baixaram perto de dois litros para percorrer 100 quilómetros). Falta agora fundamentar estes dados com um teste de estrada.

Para ter espaço para a colocação dos colectores independentes foi necessário fazer uma alteração no suporte do filtro do óleo, ficando este com a configuração de um carro com ar-condicionado.

Preços em breve.

Interruptor das luzes

O interruptor das luzes desintegrou-se no seu interior... custo da peça 41.04€ e o tempo de montagem deve ser há volta dos 10 minutos (a única parte chata da montagem é ter que remover a parte inferior do tablier do lado do condutor).

IPO 320i: verde... depois de reparar o escape

Dia da inspecção periódica obrigatória. Folha verde depois de uma reparação ao sistema de escape.

Total de quilómetros 122.550, o que equivale a dizer que fez cerca de 500km por mês.

Única questão a resolver a nível mecânico, uma fuga de água no corpo do acelerador.