Ao Volante

30/12/2013

Análise de custos 2013

Percorridos em 2013 cerca de 25000km com o Corolla.

Despesas

Revisões: 52,26€
IPO: 28,18€
IUC: 54,76€
Seguro: 160,84€
Peças substituídas: 45,91€
Alinhamento de direcção e pneus: 32,62€
Combustível (GPL e gasolina): 1533,73€ (dos quais 138,95€ em gasolina)

Total da despesa: 1908,30€ (0,08€/km)

Esta é a quilometragem anual mais elevada desde que iniciei o registo no blogue (possivelmente não será a mais elevada de sempre, mas deverá estar muito próximo disso).

O ano de 2013 foi o primeiro completo a circular a GPL e a redução na despesa é bem notória quando se faz a comparação com os anos anteriores. O valor teórico anterior seria cerca de 14 cêntimos por quilómetro, o que comparado com os actuais 8 cêntimos por quilómetro, demonstra bem a poupança que se obtém com este combustível alternativo (só em gasolina o valor despendido teria sido de 2526,19€!).

Percorridos no ano de 2013 cerca de 14500km com a PCX.

Despesas

Revisões: 164,76€
IUC: 10,81€
Seguro: 99,00€
Equipamento: 766,56€
Pneus: 18,08€
Combustível: 483,16€

Total da despesa: 1661,93€ (0,12€/km)

A pequena "125 azul" tem um custo por quilómetro bastante elevado fruto do equipamento adquirido ao longo do ano. Não contabilizando a despesa no equipamento (casacos, luvas, top-case, capacete, etc) o custo por quilómetro teria ficado na casa dos 6 cêntimos.

Há ainda a apontar o valor do imposto único de circulação, foi pago o ano de 2013 e já o de 2014 visto o mês do registo ser Dezembro.

17/12/2013

Honda CBF600SA: revisão dos 18000km

Depois de percorrer 2435km desde a aquisição, em que uma parte considerável dessa quilometragem foi feita nas manhãs de trânsito para entrar em Lisboa, chegou a altura da revisão dos 18 mil quilómetros.

Desta vez, por motivos de garantia, a revisão foi feita na LinhaWay tendo sido efectuada a mudança do óleo, com substituição do filtro, e também substituição do filtro do ar, totalizando a factura 123.15€.

Este serviço foi efectuado aos 18307km ficando a CBF apta para mais 6000km (qualquer coisa como seis meses e meio à média actual).

Os consumos obtidos até agora têm sido francamente inferiores ao anunciado pela Honda, cerca de menos meio litro por cada 100 quilómetros, cifrando-se nos 4.47l/100km.

09/12/2013

Corolla a GPL: progresso do retorno da instalação

Percorridos que foram 35468km desde a conversão do Toyota com o sistema de injecção líquida LPi da Vialle, a poupança em combustível chegou agora ao valor equivalente de dois terços do valor da instalação.

Pelas estimativas a instalação ficará "paga" percorrendo mais 17435km (cerca de oito meses ao ritmo actual).

O valor gasto em combustível para percorrer 100km cifra-se nos 5.61€ de GPL aos quais se somam 0.78€ da gasolina utilizada para prevenir o desgaste prematuro das válvulas, o que totaliza 6.39€/100km, o equivalente a um automóvel a gasóleo que faça média inferior a 4.63l/100km (dados da página "preço de combustíveis" com o preço médio do gasóleo em Portugal a custar 1.381€/l).

07/11/2013

Honda PCX 125: revisão dos 12000km

Mais uma deslocação ao representante da Honda, o stand Lopes e Lopes, a fim de realizar a revisão dos 12000km.

Apenas foi feita a mudança do óleo visto o filtro de ar ainda estar em condições. Ao que me foi dito o filtro dura mais tempo no modelo de 2012 do que no modelo anterior, provavelmente a substituição será feita na próxima revisão, a dos 16000km.

Foi também verificado o estado da correia, não tendo havido lugar a substituição.

Esta revisão foi efectuado aos 12317km e foram cobrados 41,08€ no total... daqui por quatro meses deverá ser a próxima.

18/10/2013

Uma semana de CBF e a lubrificação da corrente

A única forma de evitar cortar os pulsos ao segundo dia de uma semana inteira em que fui forçado a conviver com a hora de ponta, de entrada e saída, da cidade de Lisboa, foi... promover a CBF a "veículo de dia-a-dia".
Esta semana foi bastante pródiga em situações em especial pela minha própria inexperiência. Começando pelo facto de, ao arrancar de um semáforo e ter deixado o motor "morrer" o facto de ter a direcção virada para a direita levou-me a desequilibrar sobre esse lado sendo-me impossível aguentar a CBF na posição vertical (o que teria sido evitado se tivesse voltado a pressionar a embraiagem libertando a roda traseira...) e lá fiquei limitado a amparar a mota até que esta chegasse ao chão (aparentemente fiz um bom trabalho, não ficou nada danificado), acto contínuo, levantar, pôr o motor a trabalhar e arrancar (especial nota negativa para o resto do mundo presente na passadeira, ninguém se mexeu ou fez por mexer...), acabando numa sexta-feira de chuva com equipamento de Verão e passando pelas habituais faltas de atenção e de respeito, bem como pelas inúmeras chamadas e mensagens inadiáveis no meio do trânsito.

Como recompensa pela disponibilidade da CBF, adquiri um lubrificante de corrente da Motul a fim de cumprir as indicações do manual de manutenção, lubrificar a corrente a cada mil quilómetros), marca que foi atingida ontem ao chegar a casa.

05/10/2013

Borracha da base da antena

A anterior borracha da base da antena do Corolla acabou por desaparecer numa lavagem, já estava partida, a colocação de uma nova, apesar de não ser algo complexo, peca por ser dispendiosa na marca. Felizmente podem encontrar-se, mesmo em Portugal, quem venda apenas a borracha e não o conjunto completo.

O valor cobrado pela borracha já com a montagem ficou pelos 10€.

Nota: a borracha da base da antena do Corolla é semelhante às encontradas em várias variantes dos Volkswagen Golf e Polo, que podem ser uma solução de aplicação.

30/09/2013

Fim-de-semana em Lagos

Aproveitando as folgas coincidentes decidiu-se ir passar o fim-de-semana a Lagos fazendo todo o caminho por nacionais evitando as portagens pornográficas dos auto-estradas. Tendo a ida sido à noite, com direito a uma visita a Portimão e a Sagres no dia seguinte, a viagem de regresso foi em passeio e demorou cerca de 6 horas sem sobressaltos com direito a alguns desvios e paragens em Praia de Odeceixe e Vila Nova de Milfontes.

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