Avaliação do 320i

Uma verificação mais apurada aos pormenores do six revelou os seguintes problemas...

O relativo mau aspecto do motor é devido em grande parte pelo estado da forra do capot, tal como no M40, esta está em avançado estado de decomposição o que faz o motor ter um aspecto "velho".

A tão característica zona de ferrugem na chapa que serve de base à bateria.

Os colectores, como é costume, estão com este aspecto exterior... o interior terá que ser tratado para melhorar a saída dos gases.

O grande problema... a junta da cabeça!

Apresentação: BMW E30 320i versão de duas portas

BMW E30 320i
Motor: m20b20
Cilindrada: 1991 c.c.
Peso: 1090 Kg
Potência: 129 cv às 6000 rpm
Binário: 164 Nm às 4400 rpm
Velocidade máxima: 197 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h: 9.8 s
Ano de fabrico: 1988
Quilometragem inicial: 115.000 km

Chegou a casa assim... de reboque. A junta da cabeça está queimada, e para evitar riscos e/ou males maiores, foi de reboque até à nova morada.
A ideia para este carro é fazer algumas alterações a nível de comportamento e de estética, mantendo o aspecto "de fábrica", e quem sabe até "brincar" um pouco com ele em locais com as devidas condições. A seu tempo se verá... para já a prioridade é tratar da mecânica e tratar dos devidos papéis para que possa circular legalmente.