Depois do chumbo devido a:
- direcção desalinhada
- farol esquerdo demasiado baixo
- folga no braço de suspensão
- fuga de lubrificante em juntas secundárias
Devidamente reparados e corrigidos todos os problemas, na reinspecção a folha vinha sem anotações.
Escusado será de dizer que, mais uma vez, o alinhamento da direcção foi algo que deu que falar, de tal forma que o próximo passo será tentar ter algum documento que comprove as especificações de fábrica.
Entre inspecções percorreu cerca de 17 mil quilómetros.
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