Mais um par de pneus para o Corolla

Para antecipar as chuvas e andar em segurança, foi necessário colocar um novo par de pneus no Corolla. Tal como da vez anterior, foram escolhidos os Dunlop Bluresponse a fim de comprovar se, de facto, há alguma melhoria nos consumos como anunciado pelo fabricante.

Os pneus substituídos foram os derradeiros Yokohama C.drive adquiridos no final de 2012 e que suportaram "maus tratos" durante 71 mil quilómetros, dos quais, os derradeiros 30 mil no eixo dianteiro.

Como de costume, os pneus novos foram montados no eixo traseiro, tendo os traseiros passado para o eixo dianteiro. O serviço de substituição, alinhamento e reparação de um furo (um dos Bluresponse já montados estava há dias com uma pequena fuga de ar) efectuado na Xarepa Auto Centro ficou por 184,60€ e com uma ponteira de direcção, a esquerda, para acrescentar à lista de compras.

Yokohama C.drive 2

Yokohama Cdrive 2 195/60R15 88H

Ao fim de quase 20 mil quilómetros montados no eixo traseiro os Yokohama C.drive 2 passaram para o eixo dianteiro substituindo o par de Bridgestone ER300 que ainda resistia desde a aquisição do Toyota em Fevereiro de 2011, tendo estes percorrido nas minhas mãos cerca de 32 mil quilómetros sendo substituídos por estarem demasiado secos, pois o rasto que apresentavam ainda era mais do que suficiente para circular legalmente.

Para montar no eixo traseiro foram adquiridos dois novos C.drive 2 por 192€ (alinhamento de direcção incluído no preço).

A diferença entre os Yokohama e os Bridgestone é abismal, e aqui posso mesmo estar a ser injusto na análise aos Bridgestone por estarem secos, onde os Bridgestone davam sinais de escorregamento os Yokohama mostram muito mais aderência, quer em piso seco, quer em molhado. O nível de ruído é semelhante, mas há menor vibração ao rolar com os C.drive e estes permitem maiores velocidades em pavimento com água (menor risco de hidroplanagem), bem como tornam a direcção do Corolla mais "informativa" ao condutor (deixou de parecer que conduzia sobre uma almofada de ar).

Nota negativa, aparentemente e a carecer de confirmação com mais alguns quilómetros, para os consumos. Os C.drive parecem provocar um aumento nos consumos substancial, o que em parte era de esperar visto que estes, efectivamente, agarram o carro à estrada, mais atrito implica maior consumo.

Rótulas e o fim da vibração na direcção

Começou a ser perceptível uma vibração na direcção quando circulava em auto-estrada, o problema estava nas rótulas dos triângulos da suspensão.O trabalho de substituição requer o recurso a uma prensa para a colocação das novas rótulas no local. A desmontagem e montagem dos triângulos na suspensão não é complicada, resumindo-se a desapertar e apertar porcas e parafusos.

Reparação realizada aos 248200km tendo o custo total da reparação (4 rótulas, não contando o almoço) ficado por 85€.